SHCP SUPERVISA DESTINO 200MDP ADICIONALES Y CONFIRMA IMPACTO POSITIVO MODERNIZAR LA APIZACO-TLAXCALA

Confirma desaceleración en la economía nacional sin embargo niega que México es un país pobre sino de ingresos medios altos.

-49% de la población de Tlaxcala vive en pobreza extrema.

Tlaxcala 20 diciembre 2019 (Hugo De Jesús-infortlax) Dentro de un contexto en la que la economía nacional está sufriendo una desaceleración y se buscar la correcta asignación del recurso, el titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) Arturo Herrera Gutiérrez, acompañado de su equipo de trabajo, en su visita a Tlaxcala informó que tras realizar un Análisis Técnico Riguroso en su  proyecto concursable, llegaron a la conclusión que la Modernización de la Carretera Apizaco-Tlaxcala cumple con 3 objetivos cruciales para asignar recursos, los cuales son: Mejora en la Competitividad y Transporte en Tlaxcala, Beneficio hacia empresas locales en la licitaciones y Apoyo a entidades que trabajan en la reducción de Pobreza y Pobreza extrema, el recurso adicional de 200 millones de pesos (MDP) mexicanos solicitados por el gobierno estatal de Marco Mena Rodríguez (MMR) serán empleados este 30 de diciembre.         

“Infraestructura de este tipo que tienen 2 impactos muy importantes, Una es: cuando la obra esté terminada mejoraran las condiciones de competitividad y Transporte de Tlaxcala, es decir, en la medida que haya un tráfico muchísimo más fluido tanto de las personas como comercial, estamos en un eje industrial junto con Puebla muy importante, habrá mayores posibilidades de activación económica […] El impacto en la economía no se da únicamente cuando la obra se construya sino cuando la obra se está realizando, me da mucho gusto ver muchos trabajadores de la construcción, la inversión que se esté realizando […] Un número importante de las empresas son tlaxcaltecas […] Se está moviendo la encomia y la económica local en más de un sentido [..} Para nosotros esto era crucial porque las decisiones que podamos tomar usando metodologías muy precisas y de manera muy trasparente sobretodo en la asignación de recursos sobre el escritorio. Aun cuando son muy importantes, no son claramente complementadas visitas, ínsito, para ver exactamente cuál es el impacto en la vida de los mexicanos y de los tlaxcaltecas […] Por eso queríamos venir acá… Hay una razón adicional […] Talca tiene muchísimas similitudes con respecto al país […} En el país como en Tlaxcala la pobreza extrema ahora es un problema relativamente pequeño y una de las formas en que vamos a resolver este problema es justo con análisis y datos basados en información”-Explicó.

Herrera Gutiérrez se confesó sorprendido por el tiempo de respuesta del gobierno estatal ya que a solo 2 meses de haber recibido al gobernador tlaxcalteca, las autoridades ya habían realizado la licitación y designado a la empresa, todo en un contexto de desaceleración económica.

“En un contexto internacional complejo que dentro de otras cosas se está traduciendo en un proceso de desaceleración de la económica nacional lo más importante en términos del gato público es que se  traduzca de manera muy rápida en inversiones que impliquen empleo, contratación de empresas infraestructura […] Nos da mucho gusto saber que a unas semanas de que nosotros aprobamos esos recursos el gobierno de Tlaxcala se pudo mover de manera, muy, muy rápida, primero: con el concurso, con la asignación y están listos para empezarlo a construir […] Esto es un ejemplo de cómo se deben realizar las cosas en otros estados y también un ejemplo de cómo deberíamos ir construyendo la relación de colaboración entre los 6 estados y la federación”-Detalló.  

Con respecto al tema de Pobreza y Pobreza extrema, el titular de la SCHP aseguró que Tlaxcala no es ajena a esta situación, ya que el 49% de su población viva en esta situación, no obstante remarcó que este Problema es Relativamente pequeño aunque admite que hay muchas carecías aun en la 4T en un país con ingresos Medios Altos.      

“Nosotros creemos que en un país con muchas carencias todavía, Tlaxcala no es diferente, Tlaxcala curiosamente tiene muchísimas similitudes con respecto al país […] Nuestro país no es un país pobre, es un país de ingresos medios pero es todavía con mucha pobreza alrededor del 495 de la población vive en una situación de pobreza que es, si mal no lo entiendo, exactamente el número de personas que viven en pobreza en Tlaxcala … En el país como en Tlaxcala la pobreza extrema ahora es un problema relativamente pequeño”-Sentenció.         

Terminada la participación de Herrera Gutiérrez, el gobernador Marco Mena Rodríguez al hacer uso del micrófono reiteró que las finanzas sanas,  gasto inteligente y ahorros de 2 años permitieron la construcción de esta obra, añadiendo, que la inversión hecha replicó el monto en  lo que respecta a obra pública en municipios.

“Lo que hicimos como gobierno estatal fue dedicar parte de nuestros presupuestos de diferentes años para que pudiéramos en diferentes etapas, poner en marcha obras de infraestructura como esta, como este distribuidor vial y en general la carretera  Tlaxcala-Apizaco […] Al mismo tiempo dedicar un monto equivalente de esta inversión para obra en los diferentes municipios”-Informó.  

Mena Rodríguez señaló la importancia que representa detonar la movilidad de este eje industrial para logra una mayor Funcionalidad y Competitividad  en rutas que vienen desde el Golfo de México y llegan al Bajío del país, añadiendo, que al día en este tramo carretero circulan un aproximado de 70 mil vehículos.

“Esta obra es muy importante porque nos va a permitir, por un lado, si tener una nueva carretera Tlaxcala-Apizaco con un flujo vehicular de más de 70 mil automóviles diarios peor también tener un periférico en la ciudad de Tlaxcala… Con esta obra podemos nosotros, entonces, cerrar un circuito que nos permita tener […] Lograr que se tenga una mayor funcionalidad […] Así como también mejorar la competitividad del estado por el traslado de mercancías, el transporte de personas que vienen desde el Golfo  y que pasa por Tlaxcala para llegar al centro del país y su conexión con el Bajío”-Explicó.

Para culminar su discurso Mena Rodríguez cito el 4.1% de Crecimiento Económico, Generación de más vacantes laborales y la Reducción en Pobreza y Pobreza Extrema, de este último indicó que están cerca del 3% (2019) de la población en Pobreza Extrema, no sin antes agradecer el apoyo por parte de la SHCP y su titular corrobore el manejo del presupuesto.

“Es la primera vez que vemos una acción del titular hacienda, de esta naturaleza, y es un motivo de entusiasmo de quienes te recibimos […] Nos ayuda también a que el titular de la Secretaría de Hacienda conozca que cas se está haciendo con el presupuesto y vea en el propio sitio cómo van avanzando y cómo son las cosas que se deciden con los presupuestos del gobierno federal en conjunto con el gobierno estatal o con los gobiernos estatales”-Dijo.      

Por su parte, el Titular de la Secretaría de Obras Desarrollo Urbano y Vivienda (SECODUVI) Alejandro Serrano García se encargó de detallar las obras empleadas que han efectuado en el Complejo Vial metropolitano de Tlaxcala, obra que está integrada de 3 etapas, siendo: 1) Construcción del Eje Troncal de 1 km de longitud: Construcción de 4 carriles, 4 Puentes Laterales Gasa que vienen sentido de Apizaco-Chiautenpan de 700 mts y de Chiautenpan –Apizaco con 800 mts.

Con respecto al puente GASA con sentido Chiautenpan-Apizaco  cuenta con la construcción de un puente con estructura metálica el cual tiene 700 mts lineales, mismo que se complementa con la estructura de acero de 220 m2

En lo que comprende a la 2da Etapa Construcción del Complejo Vial Metropolitano Tlaxcala se llevó a cabo la construcción de 2 Cuerpos con aproximadamente 40 mts de ancho (cada uno), dentro de los cuales hay zonas con 5 carriles, 4 carriles y 3 carriles, así como la construcción de  Ramas Laterales y 1 Puente Peatonal cuya longitud es cercana a los 30 mts.

En la 3ra Etapa Modernización de la Carretera Puebla-Belén-Vía corta- Santa Ana Chiautenpam, el titular de SECODUVI explicó que a causa del gran flujo vehicular y de las muchas dependencias que están cercanas a esta zona se tuvo que optar por la  construcción de 4 puentes. 

“Nos vimos en la necesidad de hacerlos por el flujo que tenemos tanto de, obviamente, de la gente que vive en esta zona, como del comercio, como de la  distintas dependencias que tenemos ¡Ahí! Nos obligó a hacer 4 puentes”-Explicó.

Como último punto, Serrano García informó que este 30 de diciembre iniciara con la construcción del entronque hacia Atlihuetzia con el fondo Metropolitano.            

En el evento se dieron cita el Secretario de Gobierno Aarón Pérez Carro, el diputado local Ramiro Vivanco Chedraui, la Subsecretaria de Egresos, el subsecretario del Ramo encargado del Fondo Nacional para la Infraestructura, autoridades y medios de comunicación.